Naslovnica / SUV / Mercedes-Benz GLC

Mercedes-Benz · SUV

Mercedes-Benz GLC

16 verzija iz službenog cjenika, cijene s PPMV-om. Pročitaj recenziju →

Mercedes-Benz GLC — prednji bočni pogled

Foto: Mercedes-Benz AG · izvor

Automatski

od 62.002,87 €
službeni cjenik Carinske uprave · s PDV-om i PPMV-om (PPMV po Uredbi NN 156/22) · vrijedi od 09.04.2026.
poštena cijenau odnosu na prosjek 131 modela u segmentu SUV

Snaga
163–367 KS
Potrošnja
5,1–7,0 l/100 km
Prtljažnik
620–1640 l
Verzije
6
Jamstvo
2 god.

Podaci iz cjenika i sa stranice proizvođača

Specifikacije

SegmentSUV
GorivoDizel
MjenjačAutomatski9 stupnjeva prijenosa
Snaga163–367 KS (120–270 kW)
Obujam1.993 ccm, 2.989 ccm
Broj vrata5
Broj sjedala5
Dimenzije (D × Š × V)4.716 × 1.890 × 1.640 mm
Međuosovinski razmak2.888 mm
Prtljažnik620–1640 l
Prosječna potrošnja5,1–7,0 l/100 km
Tvorničko jamstvo2 god. (2 godine bez ograničenja kilometraže; produženo DriveOn uz doplatu)
DostupnostHrvatska ✓
Izvor podatakaprovjereno 31.10.2026.
Cjenovni razred45.000 €+
Izvor cijeneCarinska uprava RH — vrijedi od 09.04.2026.

Cijene s PPMV-om, od najniže

Verzije (6)

IzvedbaGorivoMjenjačSnagaCijenaVrijedi od
GLC 200 d 4MATIC Platinum Edition/dizel/1993ccm/120+17kW/Automatski/9 stupnjeva prijenosa/5 vrata1.993 ccm · 5 vrata · CO₂ 134 g/kmDizelAutomatski9 stupnjeva prijenosa163 KS120 kW62.002,87 €✓ Cijena odgovara cjeniku proizvođača od 11.11.2025.09.04.2026.
GLC 200 d 4MATIC/dizel/1993ccm/120+17kW/Automatski/9 stupnjeva prijenosa/5 vrata1.993 ccm · 5 vrata · CO₂ 134 g/kmDizelAutomatski9 stupnjeva prijenosa163 KS120 kW64.356,16 €09.04.2026.
GLC 220 d 4MATIC Platinum Edition/dizel/1993ccm/145+17kW/Automatski/9 stupnjeva prijenosa/5 vrata1.993 ccm · 5 vrata · CO₂ 134 g/kmDizelAutomatski9 stupnjeva prijenosa197 KS145 kW66.785,66 €✓ Cijena odgovara cjeniku proizvođača od 11.11.2025.09.04.2026.
GLC 220 d 4MATIC/dizel/1993ccm/145+17kW/Automatski/9 stupnjeva prijenosa/5 vrata1.993 ccm · 5 vrata · CO₂ 134 g/kmDizelAutomatski9 stupnjeva prijenosa197 KS145 kW69.158,66 €09.04.2026.
GLC 300 d 4MATIC/dizel/1993ccm/145+17kW/Automatski/9 stupnjeva prijenosa/5 vrata1.993 ccm · 5 vrata · CO₂ 142 g/kmDizelAutomatski9 stupnjeva prijenosa197 KS145 kW75.723,63 €09.04.2026.
GLC 450 d 4MATIC/dizel/2989ccm/270+17kW/Automatski/9 stupnjeva prijenosa/5 vrata2.989 ccm · 5 vrata · CO₂ 163 g/kmDizelAutomatski9 stupnjeva prijenosa367 KS270 kW88.621,96 €09.04.2026.

TCO kalkulator

Trošak kroz 5 godina

Gorivo ili struja (5 g.)
8.464 €
6,1 L/100 km × 75.000 km × 1,85 €/L
Osiguranje (5 g.)
5.580 €
procjena 9 % cijene, nije ponuda osiguranja
Servis i održavanje (5 g.)
6.820 €
procjena 11 % cijene
Umanjenje vrijednosti (5 g.)
26.041 €
procjena 42 % cijene · vozilo nakon 5 g. vrijedi ≈ 35.962 €
Trošak vlasništva (5 g.)
≈ 9.381 € godišnje · 0,63 € po km
46.905 €
Kupovna cijena62.003 €
− Vrijednost vozila nakon 5 godina−35.962 €
= Umanjenje vrijednosti26.041 €
+ Gorivo ili struja, osiguranje i servis20.864 €
= Trošak vlasništva (5 g.)46.905 €

Gorivo/struja: izračunato iz 75.000 km (15.000/god. × 5 g.) × potrošnje vozila × trenutne cijene (dizel 1,85 €/L, ažurirano 10.11.2026.). Hibridi se računaju po cijeni benzina.

Osiguranje i servis: gruba orijentacijska procjena (postotak nabavne cijene), NE stvarna ponuda — premija kaska ovisi o tvojim godinama, bonus/malusu i mjestu registracije puno više nego o cijeni vozila. Zatraži konkretnu ponudu za točan iznos.

Umanjenje vrijednosti (amortizacija) je procjena (42 % cijene kroz 5 godina): stvarna prodajna cijena ovisi o modelu, stanju vozila i tržištu. Kako se računa trošak vlasništva, piše u Pitanjima.

Reprezentativni izračun

Financiranje

Učešće (20 %)
12.401 €
Rata leasinga (84 mj.)
737 €/mj.

Reprezentativni izračun za najjeftiniju verziju: 20 % učešća, 84 mjeseca, fiksna kamata 6,5 % godišnje. Ukupno otplaćeno kroz rate: 61.872 €. Konačni uvjeti ovise o leasing kući i kreditnoj sposobnosti.

Najjeftinija verzija

Kretanje cijene

Cijena je nepromijenjena otkad je pratimo (02.10.2026.). Svaka promjena bit će zabilježena ovdje.

SUV · najbliža cijena

Slična vozila

Motor, vožnja i iskoristivost

Recenzija