55 automobila · novi automobili u Hrvatskoj
Recenzije.
Recenzije novih automobila koji se danas prodaju u Hrvatskoj. Za svaki model: motor, snaga, moment i osjećaj ubrzanja, ponašanje u vožnji i iskoristivost — sažeto iz priznatih svjetskih auto-izvora, ne iz PR materijala proizvođača.
Peugeot 2008
Peugeot 2008 je mali SUV s petoro vrata: dug je 4.304 mm, a visok 1.523 do 1.550 mm. Nakon osvježenja 2023. dobio je novu masku i svjetla, a u Hrvatskoj dolazi s benzincem Turbo 100 i ručnim mjenjačem, s blagim hibridom od 110 i 145 KS s automatikom te kao…
Pročitaj recenziju →Ostale recenzije
GLC
Mercedes-Benz GLC je luksuzni SUV srednje veličine s petoro vrata: dug je 4.716 mm, širok 1.890 do 1.920 mm bez retrovizora (2.075 mm s retrovizorima) i visok 1.640 do 1.647 mm. U Hrvatskoj ima mild-hybrid benzince i dizele, plug-in hibride 300 e, 300 de i 400 e te zasebnu električnu inačicu; ovdje pišemo o izvedbama s motorom s unutarnjim izgaranjem, a sve imaju pogon 4MATIC i automatik 9G-TRONIC. Testeri hvale tihu vožnju na autocesti, prostor i tehniku, a zamjeraju kruti ovjes, škripu u kabini i cijenu.
Pročitaj recenziju →
CX-30
Mazda CX-30 je kompaktni crossover na platformi Mazde 3: dug je 4.395 mm, širok 1.795 mm i visok 1.540 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.655 mm. U Hrvatskoj ima dva benzinska motora s blagom hibridizacijom, 2.5 e-Skyactiv G od 140 KS i 2.0 e-Skyactiv X od 186 KS, s ručnim ili automatskim mjenjačem, a jači motor može i s pogonom na sva četiri kotača. Testeri hvale vožnju, kabinu i opremu, a zamjeraju tijesan stražnji red, lošu preglednost i uzak izbor motora.
Pročitaj recenziju →
Bigster
Bigster je Daciin najveći model: dug je 4.570 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.702 mm, a dijeli platformu s Dusterom. Nudi se s blagim hibridom 1.2 od 140 KS, s dvogorivnim benzin/LPG pogonom, s pogonom na sva četiri kotača te kao puni hibrid 155. Testovi hvale prostor, potrošnju i cijenu, a zamjeraju nemiran ovjes pri maloj brzini, tvrdu plastiku i hibrid koji je glasan kad ga se tjera.
Pročitaj recenziju →
GLE
GLE je Mercedesov veliki obiteljski SUV, dug 4.923 mm, širok 2.010 mm i visok 1.793 mm. Novi model nije nova generacija, nego opsežno osvježenje: dobio je novi izgled, nove motore i ažurirani unutarnji prostor, a sve to uz iste proporcije kao prije. Novi izgled najsporniji je dio tog osvježenja.
Pročitaj recenziju →
Pandina
Pandina je najprodavaniji mali auto u Europi: u prvih devet mjeseci 2026. registrirano je 100.000 primjeraka, i to auta koji je 2011. stigao kao treća generacija Pande. Tajna nije u tehnici, nego u računici: nov auto s jamstvom, šest zračnih jastuka i svim obaveznim sustavima pomoći, za cijenu koja u Hrvatskoj počinje ispod 15.000 eura.
Pročitaj recenziju →
GLC Coupé
GLC Coupé je Mercedesov odgovor na BMW X4: SUV s kosim krovom. Kao AMG GLC 53 dug je 4.792 mm, širok 1.920 mm i visok 1.603 mm. U važećem cjeniku jedini GLC Coupé s cijenom je Mercedes-AMG GLC 53 4MATIC+ Coupé, pa kupcu koji želi slabiju izvedbu ostaje pitati u salonu što se još može naručiti. Obični GLC dostupan je kao zasebni SUV s dizelima, plug-in hibridima i električnom izvedbom.
Pročitaj recenziju →
E-Class (W214)
E-klasa je u šestoj generaciji (W214) postala tehnološki spektakl. Limuzina je duga 4.949 mm, široka 1.904 mm i visoka 1.468 mm, a cilj joj je ostati mirna, ugodna i luksuzna na dugim putovanjima. Unutra su veliki zasloni, a na cesti tihi i sigurni pogoni.
Pročitaj recenziju →
C5 Aircross
Druga generacija Citroëna C5 Aircross narasla je u svakom smjeru: dug je 4.652 mm, širok 1.902 mm i visok 1.689 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.784 mm, pa se približio autima koji su donedavno bili razred iznad. Tehniku dijeli s Peugeotom 3008 i Opelom Grandlandom, ali jedini od njih otvoreno kaže da mu je cilj udobnost, a Citroën ga u Hrvatskoj predstavlja kao svoj najprostraniji i najudobniji SUV dosad. Izvana je mirniji od prethodnika, s visokom maskom, tankim svjetlima i blago spuštenim krovom.
Pročitaj recenziju →
Kona
Hyundai Kona je mali crossover druge generacije s petoro vrata: dug je 4.350 mm, širok 1.825 mm i visok 1.580 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.660 mm. U Hrvatskoj ima benzince 1.0 T-GDI od 115 KS i 1.6 T-GDI od 150 i 180 KS, puni hibrid te električnu Konu od 156 i 217 KS. Testovi hvale udobnost, prostor i izbor pogona, a zamjeraju običnu vožnju, bučan hibrid i naporna upozorenja.
Pročitaj recenziju →