Naslovnica / SUV / Škoda Elroq

Škoda · SUV

Škoda Elroq

8 verzija iz službenog cjenika, cijene s PPMV-om. Pročitaj recenziju →

Škoda Elroq — prednji bočni pogled

Foto: Škoda Auto a.s. · izvor

Električni · Automatski

od 36.852,50 €
službeni cjenik Carinske uprave · s PDV-om i PPMV-om (PPMV po Uredbi NN 156/22) · vrijedi od 02.08.2026.
jeftinou odnosu na prosjek 131 modela u segmentu SUV

Snaga
190–340 KS
Potrošnja
15,1–17,5 kWh/100 km
Prtljažnik
470–1.580 l
Verzije
8
Jamstvo
6 god.

Podaci iz cjenika i sa stranice proizvođača

Specifikacije

SegmentSUV
GorivoPotpuno električno (BEV)
MjenjačAutomatskiAutomatik
Snaga190–340 KS (140–250 kW)
Pogonstražnji pogon, pogon na sve kotače
Broj vrata5
Broj sjedala5
Euro normaAX
Električni doseg442–574 km
Dimenzije (D × Š × V)4.488 × 1.884 × 1.625 mm
Međuosovinski razmak2.765 mm
Prtljažnik470–1.580 l
Prosječna potrošnja15,1–17,5 kWh/100 km
Tvorničko jamstvo6 god. (2 g. tvorničkog + 4 g. do 150.000 km, za vozila kupljena nakon 01.09.2022.)
Izvor podatakaprovjereno 17.10.2026.
Cjenovni razred30.000–45.000 €
Izvor cijeneCarinska uprava RH — vrijedi od 02.08.2026.

Cijene s PPMV-om, od najniže

Verzije (8)

IzvedbaGorivoMjenjačSnagaCijenaVrijedi od
ELROQ Essence 60stražnji pogon · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 453 kmElektričniAutomatskiAutomatik190 KS140 kW36.852,50 €02.08.2026.
ELROQ Selection 60stražnji pogon · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 448 kmElektričniAutomatskiAutomatik190 KS140 kW40.592,50 €02.08.2026.
ELROQ SportLine 60stražnji pogon · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 442 kmElektričniAutomatskiAutomatik190 KS140 kW41.293,75 €02.08.2026.
ELROQ Selection 85stražnji pogon · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 574 kmElektričniAutomatskiAutomatik286 KS210 kW45.792,50 €02.08.2026.
ELROQ SportLine 85stražnji pogon · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 567 kmElektričniAutomatskiAutomatik286 KS210 kW47.393,75 €02.08.2026.
ELROQ Selection 85xpogon na sve kotače · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 574 kmElektričniAutomatskiAutomatik299 KS220 kW48.046,25 €02.08.2026.
ELROQ SportLine 85xpogon na sve kotače · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 567 kmElektričniAutomatskiAutomatik299 KS220 kW49.647,50 €02.08.2026.
ELROQ RSpogon na sve kotače · 5 vrata · 5 sjedala · AX · električni doseg 560 kmElektričniAutomatskiAutomatik340 KS250 kW53.292,50 €02.08.2026.

TCO kalkulator

Trošak kroz 5 godina

Gorivo ili struja (5 g.)
2.201 €
16,3 kWh/100 km × 75.000 km × 0,18 €/kWh
Osiguranje (5 g.)
3.317 €
procjena 9 % cijene, nije ponuda osiguranja
Servis i održavanje (5 g.)
4.054 €
procjena 11 % cijene
Umanjenje vrijednosti (5 g.)
15.478 €
procjena 42 % cijene · vozilo nakon 5 g. vrijedi ≈ 21.375 €
Trošak vlasništva (5 g.)
≈ 5.010 € godišnje · 0,33 € po km
25.050 €
Kupovna cijena36.853 €
− Vrijednost vozila nakon 5 godina−21.375 €
= Umanjenje vrijednosti15.478 €
+ Gorivo ili struja, osiguranje i servis9.572 €
= Trošak vlasništva (5 g.)25.050 €

Gorivo/struja: izračunato iz 75.000 km (15.000/god. × 5 g.) × potrošnje vozila × trenutne cijene (struja 0,18 €/kWh, ažurirano 10.11.2026.). Hibridi se računaju po cijeni benzina.

Osiguranje i servis: gruba orijentacijska procjena (postotak nabavne cijene), NE stvarna ponuda — premija kaska ovisi o tvojim godinama, bonus/malusu i mjestu registracije puno više nego o cijeni vozila. Zatraži konkretnu ponudu za točan iznos.

Umanjenje vrijednosti (amortizacija) je procjena (42 % cijene kroz 5 godina): stvarna prodajna cijena ovisi o modelu, stanju vozila i tržištu. Kako se računa trošak vlasništva, piše u Pitanjima.

Reprezentativni izračun

Financiranje

Učešće (20 %)
7.371 €
Rata leasinga (84 mj.)
438 €/mj.

Reprezentativni izračun za najjeftiniju verziju: 20 % učešća, 84 mjeseca, fiksna kamata 6,5 % godišnje. Ukupno otplaćeno kroz rate: 36.774 €. Konačni uvjeti ovise o leasing kući i kreditnoj sposobnosti.

Najjeftinija verzija

Kretanje cijene

Cijena je nepromijenjena otkad je pratimo (06.10.2026.). Svaka promjena bit će zabilježena ovdje.

SUV · najbliža cijena

Slična vozila

Motor, vožnja i iskoristivost

Recenzija