Mercedes-Benz CLA

Novi CLA je najbolji kao električni: tih, glatke vožnje i s dosegom do 792 km, dok je hibrid slabije uglađen, a straga je tijesno.

Foto: Mercedes-Benz AG · izvor

Mercedes-Benz CLAObjavljeno 28.10.2026.4 min čitanja5 fotografija

Snaga: 136–354 KS; službeni izvor
0–100 km/h: 4,9–8,8 s; službeni izvor
Prtljažnik: 405 l + 101 l; službeni izvor
Doseg (WLTP): do 792 km; službeni izvor
Cijena od: 45.610 €; službeni izvor

Novi CLA je Mercedesov kompaktni coupé koji prvi put dolazi kao električni automobil, na novoj platformi MMA, uz hibridnu izvedbu s benzinskim motorom. Dug je 4.723 mm, širok 1.855 mm, a međuosovinski razmak je 2.790 mm. Dizajn je prometan: maska s uzorkom zvijezda i svjetlosna traka na stražnjem poklopcu dijele mišljenja.

U Hrvatskoj nudi hibride CLA 180, 200 i 220 s blagim hibridom te električne CLA 200, 250, 250+ i 350 4MATIC. Kod hibrida se plaća od 45.610 €, a kod električnih od 48.950 €.

„Električni CLA odlučno je vratio marku na pravi put.“— Auto Express

Mercedes-Benz CLA u vožnji, pogled sa strane i stragaFoto: Mercedes-Benz AG · izvor

Motor, snaga i ubrzanje

Hibridi imaju 1.5 turbo benzinac s blagim hibridom od 48 V (22 kW) i automatik s osam stupnjeva. CLA 180 ima 100 kW (136 KS) i do 100 km/h stiže za 8,8 s, CLA 200 ima 120 kW (163 KS) i 8,0 s, a CLA 220 4MATIC ima 140 kW (190 KS) i 7,1 s. Službena potrošnja je oko 5,0–5,5 l/100 km, a u testu je CLA 200 trošio oko 6,2 l/100 km. Motor se uključuje uz primjetan trzaj, a u načinu Sport, koji ga drži upaljenim, trzaja nema. Stop-start je u sporom prometu neodlučan, a pedala kočnice na mjestu kao da gubi zahvat, pa auto može otpuzati.

Električni CLA 200 ima bateriju od 58 kWh, 165 kW (224 KS), do 100 km/h stiže za 7,5 s i ima doseg od 533 km po WLTP-u. CLA 250+ ima bateriju od 85 kWh (iskoristivo), 200 kW (272 KS) i 6,7 s, a Mercedes navodi doseg do 792 km. Pogonsku jedinicu od 200 kW Mercedes je izveo iz koncepta VISION EQXX, ima dvostupanjski prijenos na stražnjoj osovini i, prema proizvođaču, iskoristivost od 93 %. Testeri su zabilježili oko 13 kWh/100 km, a stvarni doseg bio je 560–660 km; na težem testu 488 km. CLA 350 4MATIC ima dva motora, 260 kW (354 KS), do 100 km/h stiže za 4,9 s, a doseg je 719 km. Najveća brzina je do oko 209 km/h. Mercedes jamči da će baterija nakon osam godina ili 160.000 km zadržati najmanje 70 % kapaciteta.

„Gladak izvođač s dugim dosegom.“— Parkers

Mercedes-Benz CLA u vožnji, prednji bočni pogledFoto: Mercedes-Benz AG · izvor

Osjećaj u vožnji

Električni CLA vozi se mirno i uglađeno. Ovjes je izvrsno podešen, osobito na autocesti: guta neravnine i na kotačima od 18 inča, a vjetar se jedva čuje. Pogon je gotovo nečujan, uz tek malo računalnog zujanja u nekim načinima. Upravljač je lagan u gradu i dobro se slaže sa šasijom na cesti, ali auto nije osobito zabavan. Rekuperacija radi preko sustava kočenja bez mehaničke veze (brake-by-wire) i bez trzaja se pretapa u mehaničko kočenje, a testeri bi željeli lopatice za podešavanje rekuperacije u vožnji. Gas je odlično podešen, a kočnice imaju dobar osjećaj.

Hibrid je manje uglađen. Na kotačima od 18 i 19 inča vozi se udobno, upravljač je točan i dobro težak, a karoserija se tek blago naginje. Cestovna buka je najveća zamjerka. Euro NCAP mu je 2025. dao pet zvjezdica: zaštita odraslih 94 %, djece 89 %, ranjivih sudionika 93 % i sustavi pomoći 85 %.

„Vozi se dobro i djeluje kao pravi premium proizvod bez zastrašujuće cijene.“— Parkers

Mercedes-Benz CLA — kokpit i zasloniFoto: Mercedes-Benz AG · izvor

Iskoristivost i prostor

Prtljažnik limuzine ima 405 l, a s preklopljenom klupom 1.290 l, no otvor je uzak. Električna izvedba ima i prednji prtljažnik od 101 l, a Shooting Brake ima 455 l. Straga je bolje nego u prethodniku, uz ravan pod, ali koljena imaju mjesta otprilike kao u kompaktnom hatchbacku, glava je tijesna za visoke putnike, a strmo nagnuto stražnje staklo ograničava preglednost. Pristup kroz mala vrata je nezgodan. Panoramski krov propušta puno svjetla, ali se ne može zatamniti. Položaj vozača je pomalo neprirodan jer je pod visok.

Kabina je mješavina. Dijelovi koje često dodirujete djeluju skupo, a prekidači sjedala vratili su se kao prave tipke, dok donji dijelovi i pretinac djeluju jeftino. Dvofunkcijske tipke prozora su zamjerka, a sjajna crna ploha vjerojatno neće dobro podnijeti vrijeme.

Prednji prtljažnik (frunk) električnog Mercedesa CLAFoto: Mercedes-Benz AG · izvor

Rivali i cijene

BMW 220 Gran Coupé stoji od 39.247 € i ima prtljažnik od 360 l. Hyundai IONIQ 6 stoji od 39.990 € i električni je limuzinski suparnik.

CLA 180 stoji 45.610 €, CLA 200 49.217 €, a CLA 220 4MATIC 54.743 €. Električni CLA 200 stoji 48.950 €, CLA 250 52.130 €, CLA 250+ 54.750 €, a CLA 350 4MATIC 58.940 €.

Oprema i gadgeti

MBUX Superscreen spaja zaslon od 14 inča i digitalne instrumente od 10,25 inča u jednu staklenu plohu, a uz doplatu suvozač dobiva vlastiti zaslon od 14 inča, što testeri smatraju suvišnim. Klima je trajno vidljiva u zaslonu, a glasovno upravljanje jedni hvale kao najbolje u kompaktnoj klasi, dok ga drugi nalaze nepouzdanim. Maska i stražnja svjetlosna traka svijetle, softver se nadograđuje bežično, a uz doplatu nudi se i samoparkiranje.

✦ Super novotarija

Punjenje do 320 kW za 325 km u deset minuta

Sustav od 800 V omogućuje punjenje snagom do 320 kW, pa CLA 250+ za deset minuta može primiti struju za do 325 km. U testu je snaga dosegla 326 kW. Britanskim kupcima za starije brze punjače od 400 V treba dodatna oprema uz doplatu, pa pitajte prodavača vrijedi li isto kod nas.

Zaključak

CLA je za one koji žele mirnu, učinkovitu i premium limuzinu, ponajprije električnu. Mane su tijesan stražnji dio, uzak prtljažnik, jeftini plastični dijelovi i nesigurno glasovno upravljanje. Kupite CLA 250+ za 54.750 €: najveći je doseg i najbolja učinkovitost. Ako vam treba jeftiniji ulaz, CLA 200 električni za 48.950 € ima 533 km dosega. Hibrid CLA 200 za 49.217 € ima smisla samo ako ne možete puniti.