55 automobila · novi automobili u Hrvatskoj
Recenzije.
Recenzije novih automobila koji se danas prodaju u Hrvatskoj. Za svaki model: motor, snaga, moment i osjećaj ubrzanja, ponašanje u vožnji i iskoristivost — sažeto iz priznatih svjetskih auto-izvora, ne iz PR materijala proizvođača.
Recenzije · stranica 2
Tucson
Tucson je Hyundaijev najprodavaniji model i dokaz da obiteljski SUV može imati kabinu boljom od mnogih premium konkurenata. Nakon osvježenja dobio je ploču s dva zaslona od 12,3 inča, više pravih tipki i dotjeranu hibridnu tehniku.
Pročitaj recenziju →
Yaris Cross
Kad prvi put krenete Yaris Crossom kroz jutarnju gužvu, čudno je koliko malo čujete. Auto kreće na struju, pa se kroz kolonu kotrlja bez zvuka motora, a benzinac se uključi tek kad zatražite više snage. Na semaforu se ugasi, u spuštanju puni bateriju, a vi na kraju tjedna shvatite da ste na crpki bili rjeđe nego ikad. U tome je cijela filozofija ovog auta: ne traži od vas nikakvu promjenu navika, a štedi na svakom kilometru.
Pročitaj recenziju →
Tiguan
Tiguan je Volkswagenov najprodavaniji model na svijetu, a treća generacija promijenila je gotovo sve. Dug je 4.539 mm, širok 1.842 mm i visok 1.660 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.676 mm. Unutra je prostran i tehnološki bogat, a vani zreo i bez bljeskanja.
Pročitaj recenziju →
ID.7
ID.7 je velika električna limuzina s liftbackom, po veličini u razredu Passata. Cilj mu nisu sportske ambicije, nego mirna, tiha i udobna vožnja na dugim relacijama, s dosegom koji smanjuje brigu o punjenju.
Pročitaj recenziju →
Kuga
Kuga je Fordov obiteljski SUV srednje veličine, dug 4.616 mm, širok 1.882 mm i visok 1.680 mm. Treća generacija po mišljenju testera najbolja je Kuga dosad: dobro se vozi, prostrana je straga i tehnološki je bogato opremljena. Kabina je mjestimice jeftinija nego što bi se očekivalo, ali ukupan dojam je uvjerljiv, osobito kod hibridnih izvedbi.
Pročitaj recenziju →
ID.4
ID.4 je Volkswagenov električni obiteljski SUV na podlozi MEB, istoj kao kod Škode Enyaq i Cupre Tavascan. Ne pokušava impresionirati brzinom ni dizajnom, nego udobnošću, prostorom i dosegom koji je s većom baterijom dovoljan za većinu putovanja po Hrvatskoj uz jedno usputno punjenje.
Pročitaj recenziju →
C4
Citroën C4 nije ni klasični hatchback ni SUV, nego nešto između. Viši je od Golfa, ima krov koji se spušta prema natrag i oblik koji se ističe na parkiralištu. Cilj mu nije sportska vožnja, nego udobnost, i to se osjeti na prvom kilometru lošeg asfalta.
Pročitaj recenziju →
Sandero
Novi Sandero više ne izgleda kao jeftin auto. Novi nos, novi logo i ravne plohe daju mu izgled malog SUV-a, a s 4.102 mm duljine, 1.853 mm širine i 1.496 mm visine veći je nego što ljudi očekuju od auta te cijene. Stepway izvedba dodaje viši ovjes i plastične zaštite, pa djeluje kao mali crossover. Osvježenje je donijelo ono što je Sanderu dosad najviše nedostajalo: jači motor i pravi automatski mjenjač.
Pročitaj recenziju →
Fabia
Škoda Fabia je mali auto s petoro vrata četvrte generacije: dug je 4.108 mm, širok 1.780 mm i visok 1.459 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.564 mm, pa je prostran za svoju klasu. U Hrvatskoj ima samo benzince: 1.0 TSI od 95 i 116 KS te 1.5 TSI od 150 KS, a na vrhu je topla Fabia 130 sa 177 KS. Testeri hvale prostor, prtljažnik i mirnu vožnju, a zamjeraju običnu kabinu, trzav automatik pri maloj brzini i izostanak hibrida.
Pročitaj recenziju →
Sportage
Sportage je Kijin kompaktni SUV pete generacije, osvježen za 2025. godinu: dug je 4.540 mm, širok 1.865 mm i visok 1.645 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.680 mm. U Hrvatskoj ga ima u mnogo izvedbi: kao benzinac 1.6 T-GDi, dizel 1.6, hibrid od 239 KS i plug-in hibrid od 288 KS, s ručnim mjenjačem ili automatikom. Dobro je opremljen i prostran, a testeri mu zamjeraju bučan benzinac, meku vožnju i izbornike koji zaostaju za suparnicima.
Pročitaj recenziju →