55 automobila · novi automobili u Hrvatskoj
Recenzije.
Recenzije novih automobila koji se danas prodaju u Hrvatskoj. Za svaki model: motor, snaga, moment i osjećaj ubrzanja, ponašanje u vožnji i iskoristivost — sažeto iz priznatih svjetskih auto-izvora, ne iz PR materijala proizvođača.
Recenzije · stranica 4
S-Cross
S-Cross je Suzukijev odgovor na pitanje što vam od kompaktnog SUV-a zapravo treba: prostran prtljažnik, motor koji ne troši mnogo i mogućnost pogona na sve kotače. Dug je 4.305 mm, širok 1.785 mm i visok 1.580 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.600 mm. Nakon osvježenja djeluje ozbiljnije: uska prednja svjetla uokviruju veliku masku, blatobrani su plastični, a razmak od tla je 175 mm.
Pročitaj recenziju →
Duster
Duster je dokazao da vrijednost za novac ne mora izgledati skromno. Treća generacija stoji na platformi CMF-B koju dijeli s Clioom, Jukeom i Sanderom, duga je 4.343 mm, široka 1.813 mm i visoka 1.656 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.657 mm, dakle gotovo kao prethodnik. Dacia ga prodaje od 2010. u više od 2,2 milijuna primjeraka, a 2022. bio je najprodavaniji SUV u Europi među privatnim kupcima. Autocar ga je 2025. proglasio najboljim automobilom po vrijednosti za novac.
Pročitaj recenziju →
B10
B10 je Leapmotorov kompaktni električni SUV, dug 4.515 mm, širok 1.885 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.735 mm. Britanski ga testovi opisuju kao “više sposobnog nego uzbudljivog”, a vrijednost za novac kao glavni razlog kupnje. Dojmovi ovise o tempu: pri mirnoj vožnji je prostran i glatak, a kad se brzina poveća i podloga postane valovita, pojavljuju se njihanje karoserije i slaba povratna informacija kroz volan.
Pročitaj recenziju →
Corsa
Corsa je godinama jedan od najprodavanijih malih automobila. Nije najzabavnija ni najprostranija u klasi, ali nudi mnogo opreme za razumnu cijenu, jednostavna je za vožnju i ima motor za svaki džep. Tehnički je bliska Peugeotu 208, ali Opel joj je drukčije podesio upravljač i ovjes.
Pročitaj recenziju →
Elroq
Elroq je auto koji vas uvjeri na parkiralištu. Izgleda kompaktno, a kad otvorite vrata, unutra je prostor kakav očekujete u autu klasu iznad. Kad krenete iz parkirnog mjesta i okrenete volan do kraja, shvatite da se okreće oko sebe kao gradski auto. A kad nakon tjedan dana pogledate račun za struju, shvatite da je obitelji štedljivost dostupna i bez odricanja od prostora.
Pročitaj recenziju →
A3 Sportback
Otvorite vrata A3 Sportbacka i zatvorite ih za sobom. Taj zvuk, puni i prigušeni udarac, prvi je razlog zašto ljudi plaćaju više za Audi nego za njegove koncernske rođake. Drugi razlog dolazi u prvih deset minuta vožnje: tišina na autocesti, čvrstoća svakog prekidača i osjećaj da je auto složen da traje. A3 ne pokušava biti najbrži ni najprostraniji kompaktni auto, nego onaj u kojem se, nakon dugog dana, najugodnije sjedi.
Pročitaj recenziju →
Scala
Scala je auto koji se otkriva tek kad ga počnete koristiti. Izvana je to uredan, pomalo nenametljiv hatchback, a onda otvorite prtljažnik i vidite 467 litara, više nego u Golfu. Sjednete straga i shvatite da troje stane bez prepiranja oko mjesta. Krenete na put i primijetite da je mirna, tiha i štedljiva. Scala ne pokušava biti zanimljiva, ali radi gotovo sve što obitelj od auta traži.
Pročitaj recenziju →
Taigo
Taigo je onaj auto na parkiralištu koji izgleda skuplje nego što jest. Spušteni krov, koso stražnje staklo i duga, gotovo kupe silueta daju mu izgled malog premium crossovera, a ispod svega je dobro poznata Volkswagenova tehnika iz Pola i T-Crossa. Taj spoj je njegova najveća prednost: dobivate auto koji izgleda zanimljivo, a vozi se i troši kao razumni gradski crossover.
Pročitaj recenziju →
Polo
Polo je dug 4.074 mm, širok 1.751 mm i visok 1.451 mm, s međuosovinskim razmakom od 2.552 mm. Kabina djeluje odraslije nego što biste očekivali od tako malog auta: nema zvonjave plastike ni šuškanja vjetra oko retrovizora. Polo je već više od pedeset godina Volkswagenov ulaz u svijet automobila; ova generacija na cesti je od 2017. i od tada je jednom osvježena. U razredu u kojem se nude hibridi i sve više električnih pogona, ostaje vjeran benzincu od jedne litre i tri cilindra, pa je to auto koji gotovo sve radi dobro, a cijenu ipak treba opravdati.
Pročitaj recenziju →
Corolla
Corolla je jedno od najpoznatijih imena u automobilskom svijetu, a uz to ime dolazi i očekivanje: pouzdan, štedljiv, razuman auto. Današnja Corolla to sve jest, ali i nešto više. Izgleda sportskije nego što bi se od hibridnog obiteljskog hatchbacka očekivalo, a na cesti vozi bolje nego što bi njezin ugled sugerirao.
Pročitaj recenziju →